凌寒傲霜雪 铁*铸忠诚——新林区消防救援大队掀起冬训新高潮

2021-12-30 16:45:16 文章来源:网络

为加强指战员业务素质和技巧,全面提升灭火救援实战能力,大兴安岭地区消防救援支队新林区消防救援大队以战斗力为**,以打得赢为目标,积极采取多种有效措施,大力推动冬季练兵工作不断向纵深发展,迅速掀起全员冬季练兵热潮。

01高度重视,严密部署

为促进冬训工作全面快速推进,大队党委通过召开大队党委会专题研究冬训工作,通过召开行政办公会、指战员大会等形式审议训练方案,广泛开展动员部署。

02无畏严寒,强化体能

新林区消防救援大队结合本单位实际,重点抓好体能训练,适时加大训练强度,逐步提高指战员体能。针对冬训工作,合理制定体能训练计划,白天以冬训科目为主和**间以“两小时”小练兵训练方法相结合。根据冬季季节**特点和实际人员情况,利用现有条件开展集力量、耐力、**发力、柔韧**、协调**等训练为主的训练活动,不断提高指战员的体能素质,并激励指战员有意识地通过克服冬季的不利条件,磨练意志,增强体质,大力夯实队伍整体基础,全面提升指战员体能素质。

03练就本领,强化技能

深化实战练兵工作,队伍坚决按纲施训,强化技能训练。树立“全灾种、大应急”的指导思想,坚持“训战一致”的原则,紧贴辖区作战任务、对象和环境,突出消防站全员化实战练兵,夯实技能基础,加强指战员救援技术、方式、方法。全面提升指战员灭火救援实战技术水平。

04提高认识,强化安全

坚持“一切工作从实战出发、一切工作围绕能打胜仗出发”,组织开展紧贴实战的训练科目,让指战员在真实场景中练安全、练技能,在练安全中找方法,在练安全中提高认识,切实将作战训练安全风险降到**低。确保在发生灭火及救援事故中能够在科学、安全环境下进行,避免因准备不充分、程序不规范等原因造成指战员伤亡。

冬季练兵开展以来,新林区消防救援大队全体指战员积极参训,认真实训,全体指战员的身体素质和业务能力有了显著提高。下一步,新林区消防救援大队将扎实推进岗位练兵成果,不断掀起全员岗位练兵新高潮。

来源:黑龙江消防

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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