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上汽R抢占了5G,魏带着激光雷达来了,特斯拉去哪了?

2021-01-14 01:15:05 来源:网络

在苹果宣布加入之后,未来的汽车阵营现在相对明朗:每个人都担心它将生产什么样的飞蛾;纳斯达克的第一只股票特斯拉(Tesla);大众(Volkswagen)旗下的丰田梅赛德斯-奔驰宝马(ToyotaMercedes-BenzBMW),后者在维护和改造之间反复跳跃。最后,还有中国新汽车制造商魏赖晓鹏,以及中国国家队的创业品牌上汽R,以及志吉、光启恩、东风蓝图等。

目前,未来汽车形式的第一条竞争轨道自然更明显的是L5级无人驾驶。最基本的依赖于L2级无人驾驶是两件事,一是激光雷达,二是5g。单从这个角度来看,中国品牌的确更快。

上汽率先赢得5g跑道

事实上,无人驾驶的第一个战场必须是5g,这里5g的重要性不需要重复。在5g产品的登陆上,上汽和广汽确实领先了一步,消费者很快就能买到真正的5g产品。

上汽集团刚刚宣布,5g智能电动SUV公司已获得进入中国5g终端电信设备网络的许可证,再加上此前SRRC级5g/c-V2X终端产品的认证,该公司已正式具备了5g技术的商用资格。Marvelr公司携带华为5gBaron5000芯片和移动眼镜q4h芯片,以实现5gv2x遥感智能驱动功能。

广齐的Eanv5g型号也离线了。这款车的外观与普通版本没有太大差别,硬件的变化主要体现在移动网络通信模块VBOX上。华为的Baron5000芯片也用于EANv5g版的VBOX。该芯片是世界上第一个7nm5g量规芯片。

1月11日,浙江吉利控股集团宣布与百度组建一家智能电动汽车公司,成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。这一合作伙伴关系将建立在吉利最新开发的纯电动架构、SEA庞大的智能进化体验体系结构的基础上。百度的优势在于人工智能、阿波罗自动驾驶仪等,这一目标的方向非常明确,即5g时代的无人驾驶产品。

而其余的品牌,无论是特斯拉、未来还是小鹏蓝图等,都没有上汽和广汽如此精确的5g型号着陆时间和如此快的速度。

几乎所有后续激光雷达

另一个是激光雷达。尽管马斯克对激光雷达不太感兴趣,但激光雷达真的很难找到。ArcFox宣布,它的最新产品HBT将是世界上第一个搭载华为激光雷达的公司,而新的HBT将搭载三架96线激光雷达。

1月7日晚,小鹏汽车发布了一套新产品的预览版。小鹏此前曾宣布,这款新车是一款全新的汽车,将搭载常规激光雷达。

伟来的第一款旗舰车rt7于2020年1月9日在nioday正式发布,除了固态电池震惊业界外,它还支持激光雷达。

包括广汽、上汽、长安、宝马等公司都将有后续的激光雷达产品。激光雷达无疑是未来一个非常重要的质量。它现在是一种成本较低的固态激光雷达,是一个非常好的选择。

但实际上,从5g和Lidar这两个非常重要的品质的角度来看,无论如何放映,都没有特斯拉的影子。目前销售的最好的电动汽车品牌既不是最早、最快的5G布局,也不是激光雷达的拥护者。中国汽车品牌在这两条赛道上都在争先恐后地争分夺秒。

特斯拉仍在忙于削减成本。从这一点可以看出,特斯拉现在是如此傲慢,因为特斯拉在现阶段确实是汽车环境中最好的汽车。但至于在下一个汽车环境中,特斯拉仍然不是最好的,那就不同了。